| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Plage de capacité | Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un moteur de commande électrique à commande électrique. |
| Capacité de refroidissement | 11.2kW - 45kW (unité unique) |
| Capacité de chauffage | 12.5 kW - 50 kW (unité unique) |
| Réfrigérant | R32 (67% de GWP inférieur à celui du R410A) |
| RSEE | 7.00 à 8.50 |
| Le SEER | 6.80 à 8.20 |
| Énergie | 380 à 415 V / 3Ph / 50 Hz (220 V en option) |
| Réduction de l'empreinte | 30% plus petit que le V8 Pro équivalent |
| Longueur maximale des tuyaux | 300 m au total / 120 m équivalent |
| Séparation verticale | 50m |
| Unités intérieures par système | Jusqu'à 32 |
| Ratio de combinaison | 50% à 130% |
| Autonomie de fonctionnement (refroidissement) | -5°C à 46°C |
| Autonomie de fonctionnement (chauffage) | -15°C à 24°C |
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| Paramètre | Spécification |
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| Plage de capacité | Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un moteur de commande électrique à commande électrique. |
| Capacité de refroidissement | 11.2kW - 45kW (unité unique) |
| Capacité de chauffage | 12.5 kW - 50 kW (unité unique) |
| Réfrigérant | R32 (67% de GWP inférieur à celui du R410A) |
| RSEE | 7.00 à 8.50 |
| Le SEER | 6.80 à 8.20 |
| Énergie | 380 à 415 V / 3Ph / 50 Hz (220 V en option) |
| Réduction de l'empreinte | 30% plus petit que le V8 Pro équivalent |
| Longueur maximale des tuyaux | 300 m au total / 120 m équivalent |
| Séparation verticale | 50m |
| Unités intérieures par système | Jusqu'à 32 |
| Ratio de combinaison | 50% à 130% |
| Autonomie de fonctionnement (refroidissement) | -5°C à 46°C |
| Autonomie de fonctionnement (chauffage) | -15°C à 24°C |